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隧道窑常见的一些问题及处理方法

编辑:保温砖 时间:2020-10-20 浏览:
       隧道窑与回转窑的比较

       隧道窑是连续性窑炉,热利用较好,但现在多数隧道窑使用的助燃空气采取的是自然风或在冷却带吹入冷风,从 而使空气变热。虽然余热利用,但因为抽出的热空气中,混入有非常多高温带燃烧过的废气,所以导致助燃空气中氧 气不足,燃烧效果不佳。

       回转窑内没有许多内部管束,管内通热烟气、蒸汽或导热油。生石膏均匀地加入回转窑,管束外物料与窑内管束 内的热烟气进行间接换热,管束具有非常大的换热面积并随着窑一起转动,对轻质保温砖物料能产生强制的搅拌作用。石膏粉在 这种机械搅拌力和二水石膏脱水所释放的水蒸气共同的作用下,不断的翻滚并与热烟气充分的进行热交换,使二水石 膏脱去结晶水,逐渐变成半水石膏。石膏的煅烧温度约为160℃,石膏的煅烧周期约为几十分钟。较低的热烟气与石 膏之间的温差和较长的石膏停留时间能使熟石膏获得非常好的相组份。



 
       隧道窑停窑检修时的维护:

       为了保证隧道窑的正常使用我们应该定时进行检修,那隧道窑停窑检修是应该怎样熄火、怎样降温的呢?

       1.隧道窑炉紧急停窑时的降温。 在生产过程由于突发事故,必须熄火检修,此时不可采用鼓风机送风强制冷却且特别要注意经常调节拉杆。紧急停窑 时降温情况可参照:隧道窑炉800℃以上每小时降200℃;800~500℃每小时降150℃;500~300℃每小时降80℃; 300℃以下每小时降100℃。

      2.隧道窑炉停窑熄火方法。

       a.熄火之前进车方法:可用空匣钵堆码10车左右进窑,然后推进空窑车。

       b.逐步地降低预热带的总抽力。

       c.空车推至高温点后,由烧成带前端向后逐步熄火,待制品车离开烧成带后最后一对燃烧室或喷嘴熄火。

       d.按正常生产时的进车速度,继续进空车,适当调节冷却带冷热风量,使已烧成的制品按一定的降温速度冷却后出 窑。

       e.随着温度的下降,适时调节窑顶拉杆的松紧。

       f.当空车挤满隧道窑窑道内部可停止进车,关闭冷却带的冷热风机,烟道闸板全部开启,打开窑门,关闭所有风机闸 板,开启所有事故处理孔。收妥仪器仪表、热电偶送检验。

       隧道窑常见倒车发生的原因

       窑车上的坯体在隧道窑内发生倒塌的现象,一般称"倒车",是隧道窑常见的故障之一。倒车发生的原因主要有:

       1)装车不符合要求,或坯垛不稳,或垫砖松动等

       2)入窑坯体水分过高,预热带窑头温度过高,或者预热带上下温差过大,造成炸坯,坯体炸碎后可直接造成坯 垛部分倒塌,也可能卡在窑车与窑墙之间的间隙内,造成进车阻力加大,料垛或垫砖移动,最终引起坯垛倒塌。

       3)烧成温度过高或保温时间长,制品过烧变形,造成制品柱歪斜而倒塌。

       4)窑内温度分布不合理,棚架高温强度低或耐急冷急热性能差,造成棚架碎裂等。

       5)与窑墙或突出物相碰。

       6)窑车脱轨或窑车走行不平衡。

       7)其他原因。 有时也可能是以上几种因素同时存在。

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